微型空射诱饵（MALD）是由雷神导弹系统公司设计和制造的小型无人空射飞行器

图片

微型空射诱饵（MALD）是由雷神导弹系统公司设计和制造的小型无人空射飞行器。该车辆目前由美国空军（USAF）和美国海军使用。

MALD飞行器在作战行动中为飞行员和飞机提供卓越的防空系统保护。它还增加了美国和盟军飞行员在战场上的空中电子攻击任务。

空中诱饵部署在美国空军的F-16战隼飞机和B-52同温层堡垒轰炸机上。

雷神公司于2014年5月根据Lot 5生产合同向美国空军交付了第1000架MALD-J干扰机，该干扰机使用干扰和雷达信号技术。

图片

涡轮喷气发动机驱动的模块化和可编程MALD作为诱饵从战斗机上发射。它用于执行反空中作战以停用防空系统。

Arcturus T-20 无人机，美国

T-20是Arcturus-UAV在美国为美国武装部队设计和制造的中程战术无人机（UAV）系统。

无人驾驶空射飞行器长约3.04m，重量不到300磅。MALD车辆的续航里程约为500海里。

这种灵活的摆翼飞行器通过精确复制战场上美国和盟国飞机的所有战斗飞行剖面和雷达特征来降低敌方雷达和综合防空系统的性能。

美国空军于2003年与雷神公司签订了开发高效ADM-160B MALD飞行器的合同。这些车辆是在该公司位于亚利桑那州图森的工厂开发的。

图片

2006年10月，美国空军和雷神公司在佛罗里达州埃格林空军基地进行的一系列试飞中展示了MALD系统与F-16战隼飞机的分离。MALD还由B-52同温层堡垒轰炸机试射。

2007年6月，MALD战机在F-16“战隼”飞机上试射时执行了动力飞行性能。2008年1月，政府和雷神公司无缝验证小组完成了飞行测试。美国空军于2008年6月宣布决定开始低速率初始生产（LRIP）诱饵。

2009 年 3 月，美国空军接收了第一个 MALD LRIP 装置，第一个 MALD 初始操作测试和评估装置于 2009 年 6 月交付。2010 年 3 月，大量 MALD 车辆交付给美国空军。

雷神公司于2010年5月从美国空军获得了9670万美元的第三批生产，其中包括约300辆MALD车辆。该公司还同意交付MALD-Js作为合同的一部分。

图片

2011 年 5 月，雷神公司从一架 C-130 大力神的舷梯上发射了两架 MALD 仪器形状，该机配备了雷神公司资助的新型 MALD 货运空中发射系统 （MCALS）。2011年11月，美国空军向雷神公司授予了500万美元，用于将基本MALD平台的第4批生产转换为干扰器配置。

2013年2月，雷神公司和通用原子航空系统公司合作，将MALD集成到捕食者B/MQ-9收割者遥控飞机（RPA）中。

ADM-160C MALD-J是基本MALD空中诱饵的雷达干扰机变体，它可以根据作战人员的任务要求在诱饵和干扰机配置中运行。它为MALD平台增加了雷达干扰能力，可以作为独立系统或作为星座的一部分执行任务。

与传统的电子战系统相比，无人驾驶的MALD-J备用干扰机能够在更靠近敌方雷达的地方导航和操作，以帮助飞行员和飞机远离敌人的路径。

2008年3月，美国空军与雷神公司签订了一份为期两年、价值8000万美元的合同，用于降低高度自主的MALD-J变体的第二阶段风险和关键设计审查。该公司负责雷达干扰变体的开发、集成和测试。

图片

2009年1月，雷神公司获得了一份价值1220万美元的合同，用于增加功率和增加MALD-J变体的数据链路能力的可行性研究。根据合同，该公司将射频数据链路和更强大的干扰放大器集成到基线MALD/MALD-J车辆中。

2009 年 6 月完成了 MALD-J 车辆的初步设计审查，2010 年 2 月完成了关键设计审查。第一次自由飞行测试于1月2010完成。

2011年9月，美国空军在模拟作战环境中对MALD-J进行了初步测试，作为功能配置审核的一部分。该车辆展示了其在小径上保护有人驾驶飞机的能力。

“MALD-J车辆的初步设计审查于2009年6月完成，关键设计审查于2010年2月完成。”

雷神公司于2011年9月向美国空军交付了首批8架MALD-J初始作战测试和评估装置。美国空军于2011年11月批准了一项里程碑C决定，并批准了干扰机变体的LRIP。

2012 年 3 月，MALD-J 的工程、制造和开发 （EMD） 阶段以及一次额外的试飞结束。2012年5月，初始运行测试与评估（IOT&E）计划由运行测试与评估（DOT&E）主任批准。2012 年 7 月，美国海军和雷神公司开始将 MALD-J 整合到 F/A-18 E/F 超级大黄蜂中。

2012年8月，空军作战测试和评估中心共发射了四种干扰机变体。MALD-J的运行测试于9月2012开始。

雷神公司于2013年4月获得了8170万美元的固定价格选择权，用于向美国空军额外生产和交付MALD-J。该合同还包括 Lot 5 合同中的 Lot 6 额外 200 个干扰器和集装箱，以及 10 年保修。

2013年6月，雷神公司和美国空军在预算范围内完成了为期四年的MALD-J开发计划。

MALAD配备了Hamilton Sundstrand TJ-150涡轮喷气发动机，确保最高速度超过0.9马赫。

“释放ADM-160 MALD的力量：技术如何重塑战场”

图片

ADM-160 MALD（微型空射诱饵）是美国空军开发的一种无人驾驶飞行器（UAV），旨在提供一种低成本的手段来迷惑敌方防空系统。MALD是一种小型喷气动力无人机，从飞机上发射，低空飞行，速度低，速度慢，以破坏敌方雷达和通信系统。

开发与设计

图片

ADM-160 MALD最初由空军研究实验室于1990年代后期开发，作为“低成本自主攻击系统”计划的一部分。该计划的目标是开发一种低成本、可消耗的无人机，可用于使敌方防空系统饱和并保护更昂贵的有人驾驶飞机和武器系统。

MALD的设计基于巡航导弹的设计，但进行了一些关键的修改，使其作为诱饵更有效。它长约 9 英尺，翼展 2.5 英尺，重约 300 磅。它由小型喷气发动机提供动力，飞行速度可达每小时 600 英里。

MALD的主要特点之一是它能够低空和慢速飞行。它设计用于在 500 至 1,500 英尺的高度飞行，低于大多数敌方防空系统的射程。这使得这些系统难以探测和交战MALD，并允许其在敌方目标附近运行。

MALD还配备了各种电子战系统，以破坏敌方的雷达和通信系统。它可以被编程为模仿其他飞机的雷达信号，使敌方系统难以区分MALD和真实飞机。它还可以发射雷达干扰信号来破坏敌方雷达系统并阻止它们跟踪真实目标。

运营能力

图片

ADM-160 MALD设计用于从各种飞机上发射，包括战斗机，轰炸机和运输机。它通常是大量发射的，在一次任务中发射了数十个MALD。这创造了一个“群”诱饵，压倒了敌方防空系统，使他们难以区分MALD和真正的飞机。

一旦发射，MALD可以被编程为遵循预定的飞行路径或使用GPS和其他制导系统自主导航。它也可以由人类操作员远程控制，他们可以实时调整其飞行路径和任务参数。

图片

MALD可以配备各种有效载荷，包括雷达干扰系统、红外干扰器和其他电子战系统。它还可以配备一个小型摄像机，为操作员提供实时态势感知。

ADM-160 MALD已被用于各种作战行动，包括伊拉克和阿富汗的冲突。它还出口到包括澳大利亚和台湾在内的许多美国盟友。

微型空射诱饵（MALD®诱饵）是一种低成本、消耗性的空射飞行器，可以欺骗最先进的敌方综合防空系统，同时使飞行员和飞机远离伤害。这种可编程武器复制了美国和盟国飞机的战斗飞行剖面和特征。

操作员将MALD诱饵编队送入敌对空域。灵活的模块化系统执行预先编程的任务，保护盟军飞机，同时混淆敌方综合防空系统。每艘船的重量不到 300 磅，航程约为 500 海里。

MALD-J 诱饵是基本诱饵的干扰器变体，也是有史以来第一个进入生产的替代干扰器。无人系统可以单独或成对运行，并且在干扰电子设备时比传统电子战更接近受害者雷达。它能够在目标区域徘徊，留出足够的时间来完成任务。

以前

图片

图片

图片

图片

图片

图片

美国海军航空系统司令部（NAVAIR）将开始生产雷神公司微型空射诱饵-海军（MALD-N），并于3月10日发布即将获得唯一来源奖励的通知。

图片

美国海军的MALD-N诱饵干扰器基于已经在美国空军服役的MALD-J（如图）。（美国空军）

beta.sam.gov 网站上的通知指出，NAVAIR将向雷神导弹系统公司（RMS）签发一份成本加激励费合同，以开始美国空军（USAF）ADM-160C MALD-Jammer（MALD-J）系统的海军衍生产品的低速率初始生产（LRIP）。

没有披露潜在的合同价值、时间表或 MALD-N 编号，尽管 Jane's 此前曾报道称，250 个 MALD-N 系统的第一批 LRIP 合同预计将在 2021 财年和 2022 财年 （FY） 签订。

在其基线形式中，MALD系统旨在模仿有人驾驶战斗机或轰炸机的雷达和飞行信号，从而混淆敌方防空系统。MALD-J提供了额外的电子战能力，可以主动干扰敌方防空系统，并且是美国海军（USN）MALD-N衍生产品的基础。

正如RMS官员之前与Jane所说，MALD-J在发射后的作战范围约为900公里，其飞行特性能够预先编程，以更好地代表特定的载人类型。它的单个汉密尔顿 Sundstrand TJ-150 涡轮喷气发动机为其提供动力，使其达到 0.9 马赫的浪涌速度或约 0.6 马赫的耐力速度。

图片

一年多来，一架乌克兰米格-29首次被拍到机翼下装有美国制造的ADM-160微型空射诱饵。这张照片最近出现在 X 上，显示了在低空传递期间分配给第 114 战术航空旅的支点，诱饵在内部塔架上清晰可见。

MALD尚未宣布向乌克兰交付，但在2023年5月俄罗斯占领的卢甘斯克地区被导弹袭击的建筑物附近发现的碎片图像迅速开始在社交媒体上流传。当时，尚不清楚哪个是发射平台，尽管我们提到它可能是 MiG-29 和 Su-27，因为它的重量不到 300 磅。

在那次事件中，美国制造的诱饵似乎可能正在将俄罗斯防空系统的注意力从用于打击目标建筑物的风暴阴影导弹上转移开来。拍摄配备MALD的MiG-29照片的情况尚不清楚。

⚡️MiG-29 （9-13） 从🇺🇦第 114 战术航空旅通过

该战斗机装备有🇺🇸ADM-160 MALD导弹，该导弹配备了无线电电子战系统，旨在设置障碍物，模拟战斗机的飞行，作为目标或虚假...pic.twitter.com/ZE9eoM1AKj

— 🇺🇦乌克兰阵线 （@front_ukrainian） 2024 年 5 月 20 日

ADM-160B微型空射诱饵（MALD）是一种低成本、消耗性、空射、可编程诱饵弹药，可以复制飞机和武器的飞行剖面和特征，在混淆敌方综合防空系统的同时吸引注意力。

去年在乌克兰发现的遗骸清楚地表明，这些诱饵是较旧的ADM-160B，它缺少美国现在使用的最新ADM-160C版本的数据链和诱饵。目前尚不清楚旧MALD上的技术有多敏感，也不知道它是否被改变过，但美国似乎认为俄罗斯恢复此类技术的风险是值得的。

MALD的射程约为500英里，本质上是一种小型巡航导弹。据报道，该诱饵可以在飞行预先编程的路线时再现不同飞机的雷达信号，较新的ADM-160C变体也能够干扰敌方雷达。

MALD最初于1995年开发，旨在在压制敌方防空任务期间刺激和迷惑敌方防空系统。其中一个主要组件是签名增强子系统（SAS），它使用雷达增强器来模拟不同的飞机。

乌克兰的 ADM-160B MALD：地球上最先进的诱饵不是武器，而是游戏规则改变者

图片

5 月 12 日，图像浮出水面，揭示了乌克兰 ADM-160B MALD（微型空射诱饵）的残骸。这一发现 - 如果得到证实 - 使这种“几乎是武器”在正在进行的冲突中的作用受到质疑。

图片

MALD是一种可编程的自主飞行器，具有模仿美国或盟国飞机的独特能力，从而混淆了敌方的综合防空系统（IADS）。尽管缺乏爆炸弹头或攻击能力，但它在进攻中的作用非常重要。

MALD的概念构思于90年代后期，其概念是由海湾战争期间的经验教训形成的，特别是需要渗透强大的雷达制导防空防御系统。最初的型号ADM-160A面临着预算和技术挑战，包括航程和传输能力的限制。

图片

2009年，更先进的ADM-160B问世，在航程和传输方面都有所增强。其创新的信号增强子系统（SAS）使用主动雷达增强器来模仿各种飞机的雷达信号，从而欺骗防御系统。这使得敌方防空电池在识别和应对感知威胁的过程中容易受到美国AGM-88 HARM和英国ALARM等反辐射导弹的攻击。

但游戏规则在2016年发生了彻底的变化：进入了ADM-160C或MALD J，它增加了签名增强子系统真正的电子战能力。这使得 160C 成为第一款投入生产的 Stand-In Jammer。

模块化电子战能力，最初称为Cerberus，包括一系列可互换的电子战有效载荷，允许MALD J独立或成对运行，更接近其目标并在目标区域徘徊，确保任务完成。

更新的版本正在开发中;有一个MALD X，增强了当前的能力，还有一个MALD N，为美国海军的作战要求量身定制。但是，让我们回到ADM-160B。

ADM-160B的价值在于其能够经济高效地保护空域安全。诱饵通常从F-16或B-52H发射，并计划整合到B-1B机队中。这就提出了一个问题：谁在乌克兰部署了它？

图片

图片

图片

ADM-160微型空射诱饵（MALD）是一种微型空中诱饵，旨在模仿飞机的雷达特征和飞行特性，目的是欺骗和分散敌方防空系统的注意力。MALD由雷神公司开发，由小型涡轮喷气发动机提供动力，可以遵循预编程的飞行路径，航程约为500英里，在目标区域上提供扩展的游荡能力。MALD主要用于支持巡航导弹打击，通过饱和和混淆敌方雷达来增加成功的机会，从而降低实际飞机和导弹的风险。它的轻巧性和多功能性使其成为包括乌克兰空军在内的现代空军的宝贵资产，这些空军已将其集成到其 MiG-29 支点以提高其战斗力。

这张照片清晰地展示了一架单座米格-29飞机在低空飞行时的底面。两个内翼挂架上各安装一个MALD。它们每个重约300磅，完全在战斗机机翼挂载点的有效载荷能力范围内。没有携带其他武器，尽管在发动机进气口之间连接了一个外部油箱。照片的日期和地点未知。

乌克兰在对俄罗斯的战争中使用 MALD 的第一个证据现已公开。2023 年 5 月，在乌克兰东部卢甘斯克地区发生明显的空袭后，首次确认的 MALD 残骸出现。到 2023 年 12 月，更多的残骸浮出水面，这次是在乌克兰南部赫尔松地区的某个地方。

据称，另一架 MALD 的残骸于 2023 年 12 月在赫尔松地区坠毁。我们还深入探讨了 MALD 究竟为乌克兰战争努力带来了什么。这些武器由小型涡轮喷气发动机提供动力，遵循预先编程的路线，包括飞越目标区域。这样，它们可以分散和混淆俄罗斯的防空系统，为乌克兰导弹击中目标提供更好的机会。

图片

具体来说，MALD 主要用于支持乌克兰的空射巡航导弹袭击，其中包括风暴阴影（由英国提供，现在是意大利提供）以及法国的同类产品 SCALP EG。为了支持这项任务，MALD的射程约为500英里，这也给了它大量的游荡时间。

ADM-160 首次出现在风暴阴影开始使用时，并且出现在与目标相似的区域，这是完全有道理的。这些诱饵可以配置为具有比它们辅助的导弹更大的雷达信号，从而转移敌方防空系统。Storm Shadow 和 SCALP EG 具有低可观测特性，显着缩短了某些传感器可以检测到它们的距离。这与基于敌方防空位置和能力的最新情报的细致路线规划相结合，可以大大提高巡航导弹袭击的成功机会。

截至 2022 年，乌克兰空军已将 AGM-88 HARM 整合到其 MiG-29 机队中。在这个整合过程中，ADM-160B也被纳入了非常保密的状态，这是合理的。早期版本的大量库存和新变体的复杂性可能影响了 MALD B 对合并的偏好。

图片

据称在乌克兰使用ADM-160B引发了许多尚未回答的问题。无论如何，MALD的潜力是显而易见的，MALD是一种绕过武器界限的强大工具。它的部署可以为运营商提供实质性的优势，证明其在现代战争的复杂动态中的价值。

美国ADM-160B微型空射诱饵弹（MALD）小型空射诱饵弹，空射诱饵导弹，ADM-160A ADM-160B ADM-160C MALD-J 巡航导弹 除尾部X尾翼外，ADM-160空射诱饵导弹还在尾部安装了格栅舵，格栅舵在俄制弹道导弹和R-77空空导弹上均有使用，主要是为了增大实际舵面面积，增强尾舵的控制能力。但在ADM-160上，它还有另外一个作用，就是通过增加尾舵面积来扩大雷达反射信号特征，从而更好地“扮演”B-52H和C-130这样大型飞机的角色。

图片

何为空射诱饵导弹

空射诱饵导弹，是由作战飞机挂载，具有与飞机等真目标近似雷达反射截面积信号，并能模仿真目标运动特征的导弹，这种导弹上装有欺骗式电子装置，可以通过主动发射，欺骗防空或机载雷达，达到战术欺骗、飞机自我保护等多重效果。美国研发诱饵导弹开始于上世纪70年代，当时美军为对付越战中北越军队的防空雷达和防空导弹，研制出一种名为“鹌鹑”的空射诱饵导弹，导弹上装有放大转发器和无源反射器，可以模拟大型轰炸机等目标吸引对方防空火力，从而掩护己方作战飞机顺利完成作战任务。

与传统诱饵弹、干扰弹不同，空射诱饵弹虽然也是一种机载欺骗式武器，但它有动力装置，可由载机飞行员控制发射，进行有目的的主动欺骗；它飞行距离远，可以模拟飞机等目标特征，不只是在防空导弹逼近真目标时才发射以干扰其命中，而是主动欺骗防空系统犯错，使其一开始就无法辨别真目标。

图片

上世纪90年代初，鉴于第一代空射诱饵导弹存在体积重量大、电子技术水平低的问题，无法满足美军对于空中电子对抗作战的新需求，美国国防部开始了第二代空射诱饵导弹的研制计划，将其命名为“微型空射诱饵”，英文缩写MALD。该项目由美国国防部先进研究项目局牵头负责，1996年，因研制无人机和航空靶弹而闻名的美国瑞安公司（后并入诺斯罗普·格鲁曼公司）以其完善的技术方案赢得了新一代诱饵导弹的开发研制合同，1999年样弹成功完成首次试飞，并正式命名为ADM-160A。随后，导弹巨头雷神公司又在其基础上为美军研制出了ADM-160B和ADM-160C（MALD-J）等改进型空射诱饵导弹。目前这种导弹已经量产，装备美国空军的F-16、C-130J和B-52H等多种作战飞机。

图片

ADM-160B空射诱饵导弹结构示意图

ADM-160结构及概况

从外形上看，ADM-160空射诱饵导弹类似于一枚小型巡航导弹，它采用可向后折叠的一字型下单弹翼，这种展弦比很大的弹翼有利于提高导弹的升阻比，从而保证导弹足够的射程。实际上，美国科研人员非常重视提高空射诱饵导弹的射程，因为空射诱饵导弹必须在空中以军用飞机的巡航轨迹飞行足够远的一段距离，才能更容易地使敌军的防空系统和机载雷达相信这是一架军用飞机，从而达到战术诱骗的效果。为此，在ADM-160的研制改进中，技术人员还用加大翼展的办法提高其升阻比，ADM-160B改进型诱饵导弹的翼展因此达到1.71米，而ADM-160A的翼展仅为0.65米。

从弹体外形看，ADM-160采用典型的矩形截面弹体，外形由平面组成，到头部逐渐收为锥体。头部为有效载荷舱，装载信号放大器、通信中继、传感器或其它电子战设备。

图片

载荷舱后为双冗余弹载飞行控制和遥控系统，其内安装有高精度GPS+惯性自动导航系统和数据链，既可遥控飞行、也可自动飞行。在自动飞行状态下，导航系统内的数字地图最多可标定256个航迹点，我们知道，航迹点实际上就是自动导航飞行器的灯塔和坐标，自动飞行器会按照从A航迹点到B航迹点的航路飞行。对于无人控制飞行器而言，航迹点越多，意味着其飞行航路越多越复杂，智能化程度也更高，在战区飞行作战的余地也更大，其飞行方式也更像有人驾驶作战飞机，从而更好地完成“金蝉脱壳”的诱骗任务。

图片

诱饵导弹弹体中部为驱动电池设备，可折叠弹翼和尾翼舵面都由电动做动器控制，其电能就是由这个电池来提供的，尾部则安装一台小型涡喷发动机作为主推进装置。值得一提的是，空射诱饵导弹并不像普通导弹那样一击不回，而是可多次重复使用的，为此在弹体中后部还安装有回收装置，导弹发射达成战术目标后，这个回收装置就会打开放出减速伞，进行伞降回收。

除尾部X尾翼外，ADM-160空射诱饵导弹还在尾部安装了格栅舵，格栅舵在俄制弹道导弹和R-77空空导弹上均有使用，主要是为了增大实际舵面面积，增强尾舵的控制能力。但在ADM-160上，它还有另外一个作用，就是通过增加尾舵面积来扩大雷达反射信号特征，从而更好地“扮演”B-52H和C-130这样大型飞机的角色。

图片

从ADM-160导弹的尾部，可以清晰看到格栅舵，这是一种增加航程和雷达反射截面积的手段

ADM-160B基本性能数据

弹长 2.84米

翼展 1.71米

弹重 113.4千克（250磅）

最大飞行速度 马赫数0.91

实用升限 超过12000米

最大作战半径 920千米

巡航时间 超过45分钟

空射诱饵导弹如何使用

ADM-160空射诱饵导弹既可以安装在F-16这样的战斗机上，也可以安装在C-130“大力神”这样的大型军用运输机、轰炸机上。对于战斗机而言，诱饵导弹可与其它导弹、炸弹一样装载在机载航空挂架上。而大型飞机则不太一样，以C-130为例，多枚空射诱饵导弹被放置在一个钢制的、形如鸟笼的发射机构内，装在运输机的集装托板上，每个发射机构可放置8枚导弹。

图片

在执行飞行任务时，作战飞机编队飞行至作战区域，投射空射诱饵导弹，诱饵导弹发动机在空中开机，逐渐加速，进入高亚声速状态以后，按照任务规划航路进行巡航飞行，此时头部载荷舱的雷达反射增强装置和信号放大器开机工作，将敌军防空雷达或机载雷达发射出的雷达波信号吸收增强处理后重新发出，使敌军雷达错判其为作战飞机。而作战飞机编队则在其掩护下转向其他方向，实现“声东击西”的战术目的。除此之外，ADM-160还发展出可以携带主动雷达干扰机或红外干扰机的C型，它发射出的雷达和红外干扰波可以主动干扰压制敌军的雷达和红外探测器，起到电子干扰机的部分职能。

图片

空射诱饵导弹还可以灵活携带更多类型的载荷，比如ADM-160可以携带战斗部，在完成诱惑干扰任务后，可以像真的巡航导弹一样攻击预先指定的目标；而具备视频和其他侦查设备的空射诱饵导弹还可以兼做一次性使用的无人侦察机；更有甚者，其可以从多架运输机的大型发射装置上集中投放，几十上百个空射诱饵导弹蜂拥扑向敌人防空体系，其中有简单的诱饵，带干扰机的，带战斗部的，带侦察型的，不仅可以迫使敌人的防空体系疲于应付，手忙脚乱，还可以侦查敌情，直接杀伤，掩护后面的战斗机突防。微型空射诱饵弹既能够诱使敌方部队过早暴露其防空位置, 使得友军飞行员呆在更安全的地带。也可以指导战机对敌方雷达系统进行精确打击。

此外，ADM-160还具有物美价廉的优点，它比普通巡航导弹和无人作战飞机价格便宜得多，单价仅为12万美元，同时它与普通诱饵弹相比，还可多次重复使用。

图片

结论

ADM-160 MALD是美国军方武器库中的重要武器，因为它提供了一种低成本、有效的手段来破坏敌方防空系统并保护其他飞机和武器系统。它体积小，低空飞行能力强，敌方防空系统难以探测和交战，其电子战系统使其能够破坏敌方雷达和通信系统。

MALD是无人和自主武器系统发展的更广泛趋势的一部分，这些系统被认为比载人系统更具成本效益且风险更低。然而，人们也担心在战斗中使用无人系统对道德和法律的影响，特别是关于平民伤亡和可能产生的意外后果。

该星球用于分享技术、情报和军事类的技术知识，目前该知识星球已有2500份文档了和各类技术分享，后续每天都会有不同的技术资料分享，如果有需要的可以扫知识星球的码加入，内容很丰富，包含雷达技术文档、智能仿真代码，包括无人机蜂群代码等，及其他雷达技术仿真代码、武器系统技术、技术情报、武器分系统技术等知识.